Текстът е политически ангажимент, но НЕ е правно обвързващ, и ярко контрастира с типичния формат за търговски споразумения
САЩ и ЕС, в т.ч. България, официално се разбраха за митата в търговията, и представиха подписано споразумение.
21 август 2025 Съединените щати и ЕС, вкл. България, официално се разбраха за митата в търговията, и представиха подписано споразумение. Това се случва месец след устната договорка между председателката на ЕК Урсула фон дер Лайен и американския президент Доналд Тръмп в Шотландия, и след срещата в Белия дом за войната в Украйна.
Подписи положиха и двете страни за приемане на наложеното 15% вносно мито върху 70% от европейските стоки, изнасяни за Съединените щати, но оставя нерешени ключови области като вино и спиртни напитки, както и стомана, и посочиха, че преговорите ще продължат по тези и редица други важни сектори.
Виното и спиртните напитки, които се ползват с нулеви тарифи и от двете страни от търговското споразумение от 1997 г. „все още“ не са получили освобождаване за Европа към САЩ, но от ЕС се надяват да го направят в бъдещи преговори и че „вратите не са затворени завинаги“ по този въпрос. За сметка на това, американските алкохоли са със сигурност до 5 февруари 2026 г. с нулеви тарифи в Европа, но са изправени пред възможността за ответни мерки от страна на ЕС в бъдеще.
Митата са нула (0) за американски автомобили и други промишлени стоки от САЩ, внасяни в 27-те държави-членки на ЕС, вкл. България.
Записани са редица изключения от 15% мито за ЕС, а именно за самолети и части за самолети, генерични фармацевтични продукти и фармацевтични съставки. Ще бъдат добавени и други сектори за стоки, които са от решаващо значение за икономиките на другите страни, и ще имат по-ниски мита от преди тарифната атака на президента Доналд Тръмп.
Митата включват автомобили, резервни части, медикаменти, полупроводници и други от широката гама от стоки, търгувани между двете икономики в рамките на най-големите двустранни търговски отношения в света, включващи годишен трансатлантически бизнес на стойност $2 трилиона долара.
Tексктът от 3 1/2 страници казва ДА на политически ангажимент, но НЕ е правно обвързващ, и ярко контрастира с типичния формат за търговски споразумения, които могат да бъдат дълги стотици страници и да имат правна сила.
Сделката включва и необвързващи ангажименти на ЕС за закупуване на енергия за $750 милиарда долара от САЩ и за инвестиции от $600 милиарда долара от компании от ЕС в САЩ. И в двата случая парите ще дойдат от частни компании и се основават на оценка на Европейската комисия за това, какво компаниите са планирали да похарчат.
Еврокомисарят по търговията Марош Шевчович определи, че сделката е “честна и има бъдеще” в платформата “Екс”.
“Това е сериозна стратегическа сделка, тя е единствената алтернатива на търговската война, с тарифи, увеличени до небесата, и поставени под риск 5 милиона работни места и цели компании в ЕС и САЩ . Предстоящата сделка ще донесе стабилност и ще засили трансатлантически връзки във времената, когато това е най-необходимо”, коментира Шевчович.
„ЕС се съгласи да отвори своя пазар от $20 трилиона долара“, заяви министърът на търговията на Тръмп, Хауърд Лътник, 2ят по големина в света след великите САЩ.“
Той каза, че сделката е „голяма победа за американските работници, американските индустрии и нашата национална сигурност. Митата трябва да са една от любимите думи на Америка.“
Европейските служители трябваше да защитават сделката от недоволството на бизнеса и правителствата на страните членки от по-високите тарифи и критиките, че ЕС е дал твърде много. Председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен представи сделката като предоставяща бързо облекчение от още по-високата американска тарифа за автомобили от ЕС от 27,5% и като отваряща пътя за по-нататъшни преговори, които биха могли да изключат повече стоки от 15% тарифите. Споразумението предвижда, че по-ниската тарифа за автомобили ще се прилага със задна дата от 1 август, ако ЕС може да въведе законодателство за прилагане на своята част от сделката дотогава, което служители на ЕС казват, че ще направят.